Την δεκαετία του 1950 στην απαίτηση του αμερικάνικου στρατού για ένα νέο Ε/Π με 2 συγχρονισμένα στροφεία (tandem-rotor) απάντησε η εταιρία Boeing Vertol με τον τύπο Model 107, ο οποίος πήρε την κωδική ονομασία YHC-1A. Μετά το πέρας των αξιολογήσεων παρελήθφη από τον αμερικάνικο στρατό τον Δεκέμβριο του 1962 το Ε/Π CH-47Α Chinook το οποίο διέθετε 2 κινητήρες turboshafts T55-L-5. Toν Οκτώβριο του 1966 πέταξε το μοντέλο CH-47B με εξελιγμένους κινητήρες, τροποποιημένες πτέρυγες στροφείων και αρκετές άλλες βελτιώσεις. Η έκδοση “C” μπήκε σε παραγωγή το 1968 με εξελιγμένο κιβώτιο μεταδόσεως ισχύος και μεγαλύτερη χωρητικότητα καυσίμου. Η έκδοση “D”, η οποία ενσωματώνει 13 μεγάλες τροποποιήσεις παραδόθηκε τον Μάιο του 1982. To μοντέλο Βoeing CH-47D International, το οποίο αποτελεί την εξαγωγική έκδοση διαφέρει κυρίως από το βασικό στον κινητήρα ο οποίος είναι ο T55-L-714. To Chinook παράγεται κατόπιν αδείας και από την Ιταλία (Meridionali-Boeing CH-47C) και την Iαπωνία (Κawasaki-Boeing CH-47J). Τα πρώτα 5 Ε/Π CH-47C παρελήφθησαν το 1981 ενώ τα υπόλοιπα 4, τα οποία ανήκαν στην Πολεμική Αεροπορία, το 1988. Τα έτη 1994-95 γίνεται ο εκσυγχρονισμός τους στις ΗΠΑ στην έκδοση “D” ,ο οποίος αφορά κυρίως στην αυξημένη αυτονομία, από 2 ώρες και 30 λεπτά σε 5 ώρες. Έτσι η ονομασία του τύπου γίνεται CH-47D(LR){Long Range}. To έτος 2001 παρελήφθησαν 7 ακόμα εξελιγμένα Ε/Π CH-47D τα οποία εκτός από βελτιωμένη ισχύ στους κινητήρες (4500 ΗP έναντι 3750 ΗP), διαθέτουν εξελιγμένη μονάδα καυσίμου με σύστημα Full Authority Digital Electronic Control (FADEC), radar καιρού και συστήματα αυτοπροστασίας.